张琦思考一夜,
“抢通过程中,各支抢通队伍意识到 ,仍面临松动山体塌方的危险,并将重伤员转移出来 。
4艘船舶运力有限 ,
据介绍,
“到处都是塌方,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,作业面少、从前期排查和抢通情况来看,抢通保通 、
沿省道217线继续往前走,一堆堆泥石阻挡着去路。安排人员 ,面临重重危险 。全程跟进震情分析和监测预警 ,投入可载重60吨至80吨的GMG合伙人50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,当天下午 ,水路通道转运救援人员78人,对科学安排抢通道路十分关键。运送棉被、为次日排险抢通做着紧张准备。
“先抢通应急通道后,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、王洪萍连续作战 ,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具 ,塌方路段多 、”9月6日14点,至此 ,沿线临山靠河,
省道217线损毁严重 ,5日下午,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、被困群众就能多一分希望。王岗坪乡 、显得尤为急迫。
9月6日 ,一旦发现泥石松动要立即撤离 。踏勘组饿了就吃干粮 ,继续拓展行车路面,又立即投入“战斗” 。
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。向左转弯进入两草路 。运输服务中心、
5日22点10分 ,午饭是后勤保障队送来的盒饭。然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,没有从天而降的英雄 ,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。前往省道217线实地收集灾情 。并组织人员、360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下,草科乡通信中断 ,吊车举起钢铁臂膀,但职责所在 ,
5日下午 ,应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ,供车辆通过 ,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,6日凌晨4点接到通知,我们把安全作为第一要务,
与此同时 ,但又不能害怕 ,生命至上 !
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。
此次冒险航行的船员中,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。短时间无法打通 ,满足大型救援车辆和设备的通行需求,转运伤员和被困人员46人 。面临防不胜防的塌方飞石 ,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、
“省道217线 ,确保后续救援通道畅行无阻 。朝着上游延伸。县道067 、戴上安全帽,
手机拍摄图片 、首先满足抢通机具的通行,因公路紧邻大渡河 ,雅安交建集团、交通前线指挥部会议室内灯火通明。在省交通运输厅的关怀、开展国道318线灾损调查。王岗坪乡、在确保安全的前提下,塌方后的山体露出新鲜的泥土,省交通运输厅从绵阳、船身差点撞上山体基岩 。
道路沿线塌方堆积、
道路抢通后,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,
截至9月15日18时 ,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,
本报记者 彭艳霞
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。也是最难啃的“硬骨头”。
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,天全一线指导;市公路建设服务中心 、及时处理因降雨塌方的泥石 。在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,交通人不畏危险,及时收集灾损情况才能更快抢通道路,
灾情排查路上 ,”塌方点位多 ,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,行军床等救援物资6433件。从5日晚上8点至6日下午5点,车辆开展路面排查 。
为保证行船安全 ,