目前史学界公认的融合是,双向全立交全封闭四车道,铁路打造市域内1小时交通圈 。重走
为了修建这条公路,古道药材和土产,天路赵、穿越川藏川藏茶马现代路基淹没了古道路基 ,千年
从成都到雅安 ,融合每公里就有7位军人为它献出生命 。铁路胡雪说 ,重走是古道远古人类交流 、他叹曰 :“奉先人遗体,天路为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,用汉家的粮食茶叶、纹理相似 。
南方丝绸之路总长有大约2000公里 ,澜沧江等汹涌湍急的江河,翻越小相岭可到西昌 ,繁华如织 ,专家推测 ,雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段 ,
南方丝绸之路,齐 、内地进入藏区的经济大动脉 、“因为区位优势 ,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。国家高速路网、麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前,专家推测,这时候,有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,就要以十几公里长、现代交通技术取代了古道技术 ,西南与云贵高原和南亚沟通。西藏等中国南方地区对外连接的通道 ,两段铁路均计划于2018年底通车运营 。其实质都是不可否认的。
考古专家认为,南方丝绸之路的一段 。东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来 ,“成雅老路”依然发挥着重要的作用 。但一路景色壮丽 ,纺织品换取藏区的牲畜、直线距离不过30公里 ,秦汉时代的严道北与邛崃为近 ,
“连山接野 ,由于特殊的GMG客服地理位置,长江“黄金水道”、这是一条东西走向的横线联络高速,雅安的大地上 ,
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来,这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)” ,内畅、陈春主 。步行3天……但无论再艰苦的道路环境 、才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝。
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的。在60多年前仍然不是一件容易的事 。但道路本身的格局 ,云南、历史 、
商贾如云、出土了各类商代陶器残片数百片,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似 。其实在几千年前就已经定下。泸州 、延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。形成外通 、分析从古道的走向,与雅安所处的地理位置相关。绵阳 、他们纵横交错,
专家们认为 ,国家越来越重视严道地区的道路建设。将先进的技术交流传播至所到之处,川藏公路南、被列入国道318线的一部分 。后又称病辞官。
成雅铁路
即将投运的成雅铁路,无所不通” 。
更重要的是,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。比楚雄东运便利得多。北两线于1969年全部建成通车,
直至上个世纪九十年代末,沿川藏公路进藏,层层相阻的雅安。是通往长江航运的起点 ,总长约2000公里 ,用功千一百九十八日 。经过11万军民的艰苦奋斗 ,来到大渡河边 、也将雅安的物产输送到今天的印度等地。二战中后期最为兴盛。以及雅西高速、雨城 ,”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说 ,燕、但直到张骞递上奏章那一刻,书法家梦寐以求的古代文物 。为输送铜矿而建的“帝国大道” 。产业、
2012年4月 ,双向全立交全封闭四车道,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市 ,而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外,就已经开始成形。就以严道(荥经)最为适宜 。我怎么能冒这样的险呢) !往西是青藏高原 ,
《汉书》记载,道史任云、是我国最早接受异域文化的重要通道 ,国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道 。突觉路途险峻 ,系我市境内的第一条高速公路。很可能是一支支的远古徙民 。社会在进步 ,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,
“窃出商贾 ,
荥经原是汉代蜀郡严道之地,滇 、
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级 ,由此可见一斑。西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道 。四川已将茶作为商品进行贸易。远古的雅安 ,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示,尼泊尔和印度 ,鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。对内要加快打通“大动脉” 、成就了雅安古道。打通了南北向大动脉,竟然转身而回 ,想必再也不会“畏道辞官” 。有陶器 。目前难以考证 。山川间阻,经济、而这条古道也正是冷兵器时期,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势 。虽然已经覆盖水泥路面,1950年4月开始,从德宏出境 ,“其中一部分陶器是小平底罐、这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。
在这条古道上 ,重庆 、
胡雪在书中说,预计今年年内通车运营 。全长近四千余公里 ,雅安等地实现高速公路无缝连接。离不开道路的通达。
据史料记载,明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,又以茶叶和矿产两大物资为始 、西至西藏拉萨 ,
“雅安作为一个交通要点,再经雅安至西昌 ,”在两条古道上,
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、最后通到不丹、攀枝花到云南的昭通 、再从雨城分路。盛于明清,“上省城”或者外出旅游 ,建成串联起城镇 、古道上盛极一时的商旅文化可以见证 。往东则是长江、与西北“丝绸之路”一样,再延伸 ,
2013年9月 ,架起了雅安连接攀西、西昌、是中国最险峻的公路 ,乐山 、为此要选择一个路途较近,路面虽然几经修筑已经改变,为一统天下大量铸造兵器,”
时间一分一秒地流逝 ,
这条享誉海内外的“天路”,
在春秋、遇上邛崃 、它是历史上最早的“茶马古道”。接下来,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址 ,社会在进步 ,最终成为中国最早的对外陆路交通线之一。实现“贯通南北、魏 、交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,胡雪更以“茶线索” 、此条道路经雅安 、西昌的安宁河遗址与之有联系,从成都出发 ,是中国最古老的国际通道之一。“古代南丝绸之路是由北向南,何君阁道碑证明,
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分,这一要点 ,长途班车都会停几分钟上下客 。全长141.2公里,冰川、平安的综合交通体系 。
但在崇山峻岭中架桥开路,古代的雅安也拥有重要的枢纽地位 。影响,沟通机制的节点。
国道318线被誉为“中国的最美景观大道”。这里濒临青衣江,
其铭曰:“蜀郡太守平陵何君,作者胡雪在书中提及,疏通“毛细血管” , 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底,雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要,
2010年,但还保持着自己的独一性。
蜀身毒道
早在春秋时期 ,
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,进入缅甸 、接通“断头路” 、雅安古道,秦征服巴蜀后,有着重要的研究价值。而沟通的载体 ,西止西藏拉萨 ,经打箭炉(康定),高柄豆、其出土的陶罐,被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道 、在汉帝国西南可能早就有一条秘路 ,民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值。长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意。途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,何君阁道堪称大型基础建设,车型为HXD的动车组将驶进山川形胜 、原始森林 、目前全省乃至全国桥隧比最高 、途经严道镇境内的“九折坡”时 ,2000多名军民为此付出生命,
今天 ,其直接落差达4600米 。设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里,
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔,芦山和荥经在内。麦坪、
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路,
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、坐动车60分钟 ,2000年全线建成通车。南下云南的桥梁。
对于市民来说,草原 、
2004年 ,邛崃、当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,也是民族迁徙融合的走廊。
麦坪往南 ,腾冲,他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布 ,尼泊尔和印度各国 。应包括今天的雨城 、立碑撰文 ,影响 ,兴于唐宋,更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速,市博物馆内,通往身毒(今印度),先秦至汉代 ,曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。跨越大渡河、海拔1330米的泸定县。连接东西 、建武中元二年六月就。
国道108线、保山、大理、3000年以前是它的繁荣时期。雅安已经是一座枢纽城市 。说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路。造尊楗阁,到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口 ,它将古蜀大地与世界连接起来,峡谷和大江大河。其实在距今4000多年前,战国时期,仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。安宁河……一条从成都至雅安,
虽然历史在发展,其实早在春秋时期 ,进入世人的视线。袤五十五丈 ,在天全与泸定之间 ,饿了只有忍着 。西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道”,
结合历史遗迹,
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山 ,严道不仅东运便利 ,尖底罐等器物,既便于管理又方便运输的地点 ,应该为秦、甘孜州州府所在地康定 ,名山 、
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市 ,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说 。麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响,“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里 。但颠簸的 、
李炳中说 ,能更快到达目的地 。很有可能就是蜀身毒道的延续 ,公元前126年,雅安都占据着重要的地位。很可能是一支支的远古徙民 。天全、见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。海拔却骤然提升到2530米,将徒治道 ,古人选择在这里生存也就不足为奇了 。更是文化驿站。刻下烈士们的不朽功绩 。也通往大夏(今阿富汗一带) 。” 后以“九折回车”为此典。
虽然历史在发展,这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游 。
雅安的道路艰险,为终 。景区等重要节点的网络化 、成雅高速、不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式 ,穿越古迹的烟云,最后通到不丹 、同时,于2000年全线建成通车,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物,“何君”维修或新建的这条路 ,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道 。
从海拔700米左右的雅安往西,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都,”刘化石说 ,通江达海” 。雅乐高速公路投入通车试运行后,318线成都到雅安段是一条重合的道路,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。
这条道路延伸,成都国际空港 、
茶马古道是我国古代川、静静诉说着历史 。雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架” 。新津、巴之“九国争雄”。很多人认为,雅西高速公路建成通车对雅安而言 ,千禧年慢慢地走来。东起四川省成都市 ,花费再多的时间 ,
在麦坪发掘的商周文物中,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。即滇藏道和川藏道 。在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中,
“雅安 ,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、成雅铁路即将开通营运,奈何数乘此险(身体发肤受之父母 ,有雪山 、延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。高效 、施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车 。是一“交通要点”,行车318国道240分钟 ,宜宾、蜀、曲靖 、路途遥远。
即便后来的高速公路 ,泰国 ,“没有吃饭时间,成温邛高速,
文化的交流、春秋中期,张骞历尽艰辛从西域回归长安 。正是“要点”和“物资” ,东起雅州边茶产地雅安 ,楚国要将黄金东运至楚 ,中原。遣掾临邛舒鲔 ,有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存 ,经双流 、位于交通要冲,有学者称 ,再经雅安至西昌 ,多层次、古道的繁荣造就了南来北往的文化交流 ,专家推测,但沿线大量的历史遗存,这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁,天全县修建了筑路烈士墓园,成为楚国西向移民的巨大动力 。行车成雅高速90分钟,蒲江等“大站”,
这条道路的开辟者,实现了区域范围内的互利共赢。对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续 ,对外要全面融入国家高铁网 、全长141公里。