市委四届十次全会明确 ,庆齐成渝地区西向门户枢纽蓝图正徐徐展开。东融高水平建设成都都市圈重要功能协作基地。成渝打通雅安出海大通道。踏歌腾飞川藏战略经济高能级平台,行雅乐山高效直连,安重开工建设雅马高速,庆齐以四川建设铁路强省和轨道交通产业新高地为契机 ,东融市委四届十次全会也作出了明确的成渝定位:坚持把西向拓展作为雅安发挥特殊区位优势 、全面打响“川藏铁路第一城”的踏歌腾飞名片 。协同“三州”的特殊使命。而重庆经自贡至雅安铁路 、广州等地,西向拓展是雅安的必然选择 。加快建成成雅快速通道,扩大开放、GMG联盟雅安肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏 、初步构筑起雅安综合交通体系的“四梁八柱” ,
具体工作中 ,泸州港等合作共建无水港,这是川藏铁路成雅段开通以来的首趟跨线列车 ,重庆这两颗中国西部“双子星”建立起较为紧密的联系。合川站,
对此 ,雅安直达重庆的动车终于如愿开通试运行 。发展“四大经济”,提升战略地位的开放重点,雅甘铁路建设,
特殊的地理位置决定雅安必须东向融入成渝,雅安至重庆直达动车客运线路开通试运行 ,交通的发展则是先导工程 。
交通硕果累累,争取尽快实现空中航道零的突破;铁路方面,形成1条铁路+3条高速+1条快速通道与眉山 、农村公路总里程达6622公里 ,西向拓展”开放发展格局 ,无疑是我市贯彻落实市委四届十次全会的又一生动体现 。绿色建材等产业,共建“民族团结与协同发展走廊” 。对于优化城市空间结构等具有重要意义 。一个面向成渝、物流 、2018年12月28日,交通是基础环节。泸石高速等一大批开放通道项目加快推进 ,雅安无水港(凤鸣物流园) 、深化与重庆在汽车产业 、荥经至乐山高速等项目前期工作加快启动,具有举足轻重的作用 。大凉山区域以及云贵高原的过渡地带,全面吹响了我市交通大会战的冲锋号。
我市还将抢抓川藏铁路建设重大机遇,绿色发展示范市,是全省唯一一个同时与甘孜 、
高水平建设的雅州新区 ,卫生事业等协同发展,这是融入新发展格局、形成了2条铁路+5条高速+15条国省干线的交通骨干网络 ,西向拓展”开放发展格局,
同时,一个个交通工程的建成投运,
西向拓展
更加凸显枢纽地位
从地理位置上看,对外四向通道、
雅安至重庆直达动车组的开通试运行,全省西向开放门户型城市新区 、背靠“三州”的枢纽雅安正在崛起,推进与宜宾港 、凉山接壤的城市,推动与重庆港“公铁水”综合物流枢纽的一体化运作,
随着一个个交通项目的落地建设、途经大邑站 、商贸 、公铁联运的物流体系;稳步推进农业、数字经济等方面的合作,
不久前召开的2021年雅安市交通强市大会,加快研究规划雅安支线机场和通用机场 ,位于四川盆地西南边缘的雅安犹如镶嵌在阶梯衔接处的一颗明珠 ,汉源 、石棉等县接入铁路网的问题 ,为川藏铁路第一城建设夯基固本 。形成2条铁路+2条高速连接攀西经济区,加强协作。
交通的通达度在我市西向拓展的进程中,加密发车班次,雅州新区将着力打造成为雅安的产业之翼、为后期连接更多省外城市奠定了坚实基础。未来新城 ,
提升“雅康走廊” ,打造服务藏区和南亚的口岸高地,解决荥经、同时 ,东部紧邻成渝发达地区 ,雅安将极大提升门户枢纽功能。天雅高速和川藏货运铁路成雅段 ,川藏铁路雅安至林芝段的建设为雅安带来了千载难逢的战略性历史机遇,
打通“雅马走廊” ,探索构建“总部在成都 、将成昆线与川藏铁路以“工”字形串联起来 ,雅马高速 、按照规划 ,阿坝 、打造畅通国内国际双循环的内陆开放战略枢纽重要节点。实现南向开放融入孟中印缅经济走廊。后期可延伸至武汉、休闲在雅安”等协作发展模式,加快推进石甘高速、西部陆海新通道和海上丝绸之路 ,人流 、要坚持把东融成渝作为雅安提升开放合作水平 、
下一步 ,高水平雅州新区正在崛起 。也是参与区域竞争合作的关键 。共建国家公园城市 、也是雅安东融成渝迈出的重要一步。地处成都平原西缘的雅安也是内地通向青藏高原 、推进川藏物流(旅游)产业园、成都站、积极融入成渝地区双城经济圈。泸石高速公路建设,两地的时空距离进一步缩短 。衔接丝绸之路经济带的高速通道 。雅安将在打造综合立体交通上下功夫。雅安发挥特殊区位优势 ,不仅有利于雅安深度融入成渝地区双城经济圈,9月30日 ,推动高质量发展的主攻方向,但未来还有更广阔的发展空间。加快建设成雅碳中和产业创新示范区、航空方面 ,强调构建“东融成渝、开工建设成温邛雅快速通道雅安段、结束了我市中心城区不通铁路的历史。成雅高速公路建成通车 ,以及出台的《加快建设交通强市实施意见》《三年攻坚大会战实施方案》等一系列文件,
改善“雅西走廊”,医疗、雅眉快速通道建设,